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2008年不僅僅是總統大選年，也是北京奧運年，同時也是我再度變回老闆姓重要的一年。為了慶祝人生重要的時刻，在開始上班前好好的放鬆自己，抓住青春的尾巴，絕對要做點不一樣的事情。
嚴格說起來，我的單車環島夢應該從研二下學期開始醞釀，當時一時衝動騎了學弟的鐵馬爬上中寮山，開始我對單車中遠途旅行的興趣。很幸運的在退伍前，買了王連正好要脫手腳踏車，讓我的這趟單車旅行能順利展開。
六月二十八日 騎不過癮的一天。
這天一早王連、宏恩、炯廷、黑熊從台大門口出發，四個人「浩浩蕩蕩」沿著台九線北宜公路，開始了這段旅程。小弟我對於北宜公路總是不由自主地心生恐懼，在我的記憶中不開車曾經過北宜公路，更不提騎單車上北宜，而我心中的陰影來自於住在台北的堂妹，以前每逢過年過節伯父一家人必會從台北經由北宜公路回宜蘭與我們相聚，從他們口中得知在北宜上面暈車暈的很厲害，讓我對北宜公路蒙上一層揮之不去的陰影。
王連一行人，於下午四點鐘左右到達我家，當時沒有對於一個車齡太淺的我而言，尚未能夠分辨騎車速度的快慢，只覺得孤零零在家等待出發的時間真是漫長。他們在我家裝水、吃水果，稍作休息後，我們便前往羅東夜市用餐，可能是週末的關係，今晚夜市的人特別多。
當天晚上，我們五個人住在蘇澳冷泉旁邊的金華旅館。這間旅館並沒有什麼值得推薦的特色，若是硬要說的話大概就是水中濃濃的硫磺味，個人不太喜歡這種味道，洗澡、刷牙過程總是感到不太舒坦。無論如何，這終究是一個好好休息的好地方，畢竟我們的旅程才剛剛開始，體力的保存相當重要，雖然這一天我只騎了25km（宜蘭到蘇澳），似乎有點不太過癮。
順帶一提，晚上不知道是哪位仁兄，竟把冷氣關了，簡直快熱死我了。
六月二十九日 神斧刀工，蘇花公路。
雖然大家起個早，但是東摸摸西摸摸，用完早餐後已將近八點鐘。今天的目標是從蘇澳到花蓮市，而唯一的可行的通聯道路當然是蘇花公路。蘇花公路是由三座200多公尺小山所構成，雖然艷陽高照，但是有山和海的陪伴，邊騎車同時觀賞這山海所構成的遼闊景象，讓辛苦騎車的過程有了視覺上的饗宴。人家常說蘇花公路上最危險的路段是隧道，這對於腳踏車而言更如此。根據我個人的經驗，危險主要來自於心理和路況，心理方面：卡車在隧道裡通行所造成的回音相當大，使我們分不清楚來車的方向。路況方面：隧道中光線不明，有些車輛在會車時容易太過靠近慢車道而影響到單車騎士，我就差點被一輛轎車擠進水溝內，但是反而是大卡車司機比較禮遇單車騎士，但是他們總是會離我們遠遠的，我反而覺得更安全些，原來體積龐大、外表粗獷的卡車也有體貼的一面。
這一天天氣很熱，蘇花公路又沒有什麼可以遮陰的地方，而王連又是我們的領先群，為了趕上王連的腳步，其他人可都是卯足了勁，絲毫不肯懈怠，雖然偶爾因為眼前的美景而停下來拍拍照，但是我們依舊以王連為追趕的目標。話說黑熊，因為腳受傷的關係，與我們的行程漸行漸遠，從這裡開始他便與我們脫離了。
今天這趟路，沿途的風景絕對不在話下，也遇到許多同行的單車愛好者，雖然彼此的終點不同，但是能相遇就是有緣，彼此拍照留念。值得一提是一位穿紅衣服北科大的同學打算上攻武嶺，可是下午四五點的時候竟然在花蓮市看到他的身影，我們一行人還在想他的行程是不是更改了呢！沒想到事後看到他的照片，還真的騎上武嶺了，令人佩服。
今天大家的車況都不是很好，先是王連在蘇花公路上爆胎，還有一次發生在隧道裡面。我和炯廷都發生烙練的情況，宏恩則是車錶故障。在蘇花上下了一場大雨，雖然時間很短，不過卻也把我淋濕了，在失溫的狀況下果然很難騎快，好在在花蓮市近郊附近補充了一條77乳加，還真是立即見效，如同仙豆般回覆了許多體力，多虧有這條77乳加，否則我可能會攤在花蓮市近郊。
晚上經由一家美利達自行車行老闆的推薦，住在一間名為「小熊城堡的民宿」，這間民宿的內裝相當典雅，顧名思義當然以可愛的小熊為裝飾重點，與我們四個大男生形成相當強烈的對比。順帶一提，我和王連來找房子的時候，偶然發現隔壁間有許多穿著、打扮甚是時髦的年輕男女（簡單說，一群辣妹），出入以BMW等名車代步，入夜後還飲酒狂歡，看來似乎是所謂的「轟趴」。
六月三十日 鐘鼓饌玉不足貴，但願長醉不願醒－玉長公路。
昨晚的小熊城堡帶領我們進入童話般的夢境，連囧哥的打鼾聲都沒聽到了。早餐則是小熊城堡所提供的餐卷，雖然明顯是民宿與早餐店合作的，不過我們還是吃的相當滿意，烙餅、漢堡、奶茶。糟糕，果然還是吃得太撐了，出發一小時後發生身體不適的現象，艷陽高照、口乾舌燥、滿肚子水，想吐。發現一間廟宇，我們一行人便在廟宇稍作休息，將身體沖濕、補充水分，果然神明加持的水特別有效，再上路已經大有改善。
花東縱谷的風景雖然不錯，但是可能是缺乏主題，降低了讓大家拍照的衝動，直到壽豐鄉與光復鄉的菊花田和向日葵花田激起了我們拍照的衝動。不過不知道是王連速度真的太快了，或是他享受踩踏的快感終究是大於美景的誘惑，一路上還是不曾看到他為美景駐足。
午餐在瑞穗解決，經某間警局推薦我們綠茶肉丸，老闆也可算是熱情一族，雖然沒有給我們實質上的折扣，但是向推薦我們較平坦、距離也較近的縣道193。
說明一下，為了趕上七月一日下午一點前往蘭嶼的船，我們今天必須趕較長的路，所以午餐後日正當中是騎車的痛苦時段，但我們卻沒有偷懶的權利。到了下午四點時我們在一間7-11稍作休息，補充糧食，此時要決定我們要到成功或是往關山的方向，偏偏這時候大家都是以「我都可以、沒意見、看你們」的態度猶豫不決的時候，最後的表示意見的竟然是我，簡單說我是關鍵的一票。不過往成功的路況，就連最有經驗的王連都不清楚，若是以我往常判斷事情的態度來決定，絕不會冒這個險，更何況此時時間已經不早了。但不知道為什麼我竟然口是心非說：拼了。就因為這句「拼了」讓我們要面對一條長達八公里上坡的玉長公路，一條斥資14億打造的公路，從美麗的花東縱谷橫貫東台灣海岸山脈再次回到遼闊的東台灣海岸。一條八公里的上坡可不好走，沒遮陰的地方，還在曝曬中整整騎了一個小時才到玉長隧道口。雖然這段上坡相當吃力，但是高度讓我們從山谷間隙看到玉里鎮，如同童話中的世外桃源，隱默於群山之中。從花蓮的方向行經玉長隧道是一條兩公里的緩下坡，穿越玉長隧道的第一眼就是遼闊的太平洋，面對這般美景，使人心胸頓然開闊。
我們一行人被玉長的美所擔擱了，只好在太陽都下山了，還要以衝刺的速度直奔成功鎮。這一路，才發現囧哥的小宇宙爆發了，竟然一度海放我，可惡，白天還裝死擺爛，躲在我和宏恩中間。
晚上是住在成功鎮的東海岸公教人員飯店，若以名稱來判別似乎是一間以廉價著稱的旅館，但事實上卻是一間物超所值的豪華飯店，除了挑高四層樓的大廳外，各個房間舒適、面海，方便遊客看日出，另外提供我們停放腳踏車的房間，早餐甚至是自助式的。這間飯店是我們這趟旅程最豪華的休息場所了。讓我們更加確定，這種隨性的旅程更添加了許多意外的驚喜。
七月一日 世外，蘭之嶼。
嚴格說起來，我的單車環島夢應該從研二下學期開始醞釀，當時一時衝動騎了學弟的鐵馬爬上中寮山，開始我對單車中遠途旅行的興趣。很幸運的在退伍前，買了王連正好要脫手腳踏車，讓我的這趟單車旅行能順利展開。
六月二十八日 騎不過癮的一天。
這天一早王連、宏恩、炯廷、黑熊從台大門口出發，四個人「浩浩蕩蕩」沿著台九線北宜公路，開始了這段旅程。小弟我對於北宜公路總是不由自主地心生恐懼，在我的記憶中不開車曾經過北宜公路，更不提騎單車上北宜，而我心中的陰影來自於住在台北的堂妹，以前每逢過年過節伯父一家人必會從台北經由北宜公路回宜蘭與我們相聚，從他們口中得知在北宜上面暈車暈的很厲害，讓我對北宜公路蒙上一層揮之不去的陰影。
王連一行人，於下午四點鐘左右到達我家，當時沒有對於一個車齡太淺的我而言，尚未能夠分辨騎車速度的快慢，只覺得孤零零在家等待出發的時間真是漫長。他們在我家裝水、吃水果，稍作休息後，我們便前往羅東夜市用餐，可能是週末的關係，今晚夜市的人特別多。
當天晚上，我們五個人住在蘇澳冷泉旁邊的金華旅館。這間旅館並沒有什麼值得推薦的特色，若是硬要說的話大概就是水中濃濃的硫磺味，個人不太喜歡這種味道，洗澡、刷牙過程總是感到不太舒坦。無論如何，這終究是一個好好休息的好地方，畢竟我們的旅程才剛剛開始，體力的保存相當重要，雖然這一天我只騎了25km（宜蘭到蘇澳），似乎有點不太過癮。
順帶一提，晚上不知道是哪位仁兄，竟把冷氣關了，簡直快熱死我了。
六月二十九日 神斧刀工，蘇花公路。
雖然大家起個早，但是東摸摸西摸摸，用完早餐後已將近八點鐘。今天的目標是從蘇澳到花蓮市，而唯一的可行的通聯道路當然是蘇花公路。蘇花公路是由三座200多公尺小山所構成，雖然艷陽高照，但是有山和海的陪伴，邊騎車同時觀賞這山海所構成的遼闊景象，讓辛苦騎車的過程有了視覺上的饗宴。人家常說蘇花公路上最危險的路段是隧道，這對於腳踏車而言更如此。根據我個人的經驗，危險主要來自於心理和路況，心理方面：卡車在隧道裡通行所造成的回音相當大，使我們分不清楚來車的方向。路況方面：隧道中光線不明，有些車輛在會車時容易太過靠近慢車道而影響到單車騎士，我就差點被一輛轎車擠進水溝內，但是反而是大卡車司機比較禮遇單車騎士，但是他們總是會離我們遠遠的，我反而覺得更安全些，原來體積龐大、外表粗獷的卡車也有體貼的一面。
這一天天氣很熱，蘇花公路又沒有什麼可以遮陰的地方，而王連又是我們的領先群，為了趕上王連的腳步，其他人可都是卯足了勁，絲毫不肯懈怠，雖然偶爾因為眼前的美景而停下來拍拍照，但是我們依舊以王連為追趕的目標。話說黑熊，因為腳受傷的關係，與我們的行程漸行漸遠，從這裡開始他便與我們脫離了。
今天這趟路，沿途的風景絕對不在話下，也遇到許多同行的單車愛好者，雖然彼此的終點不同，但是能相遇就是有緣，彼此拍照留念。值得一提是一位穿紅衣服北科大的同學打算上攻武嶺，可是下午四五點的時候竟然在花蓮市看到他的身影，我們一行人還在想他的行程是不是更改了呢！沒想到事後看到他的照片，還真的騎上武嶺了，令人佩服。
今天大家的車況都不是很好，先是王連在蘇花公路上爆胎，還有一次發生在隧道裡面。我和炯廷都發生烙練的情況，宏恩則是車錶故障。在蘇花上下了一場大雨，雖然時間很短，不過卻也把我淋濕了，在失溫的狀況下果然很難騎快，好在在花蓮市近郊附近補充了一條77乳加，還真是立即見效，如同仙豆般回覆了許多體力，多虧有這條77乳加，否則我可能會攤在花蓮市近郊。
晚上經由一家美利達自行車行老闆的推薦，住在一間名為「小熊城堡的民宿」，這間民宿的內裝相當典雅，顧名思義當然以可愛的小熊為裝飾重點，與我們四個大男生形成相當強烈的對比。順帶一提，我和王連來找房子的時候，偶然發現隔壁間有許多穿著、打扮甚是時髦的年輕男女（簡單說，一群辣妹），出入以BMW等名車代步，入夜後還飲酒狂歡，看來似乎是所謂的「轟趴」。
六月三十日 鐘鼓饌玉不足貴，但願長醉不願醒－玉長公路。
昨晚的小熊城堡帶領我們進入童話般的夢境，連囧哥的打鼾聲都沒聽到了。早餐則是小熊城堡所提供的餐卷，雖然明顯是民宿與早餐店合作的，不過我們還是吃的相當滿意，烙餅、漢堡、奶茶。糟糕，果然還是吃得太撐了，出發一小時後發生身體不適的現象，艷陽高照、口乾舌燥、滿肚子水，想吐。發現一間廟宇，我們一行人便在廟宇稍作休息，將身體沖濕、補充水分，果然神明加持的水特別有效，再上路已經大有改善。
花東縱谷的風景雖然不錯，但是可能是缺乏主題，降低了讓大家拍照的衝動，直到壽豐鄉與光復鄉的菊花田和向日葵花田激起了我們拍照的衝動。不過不知道是王連速度真的太快了，或是他享受踩踏的快感終究是大於美景的誘惑，一路上還是不曾看到他為美景駐足。
午餐在瑞穗解決，經某間警局推薦我們綠茶肉丸，老闆也可算是熱情一族，雖然沒有給我們實質上的折扣，但是向推薦我們較平坦、距離也較近的縣道193。
說明一下，為了趕上七月一日下午一點前往蘭嶼的船，我們今天必須趕較長的路，所以午餐後日正當中是騎車的痛苦時段，但我們卻沒有偷懶的權利。到了下午四點時我們在一間7-11稍作休息，補充糧食，此時要決定我們要到成功或是往關山的方向，偏偏這時候大家都是以「我都可以、沒意見、看你們」的態度猶豫不決的時候，最後的表示意見的竟然是我，簡單說我是關鍵的一票。不過往成功的路況，就連最有經驗的王連都不清楚，若是以我往常判斷事情的態度來決定，絕不會冒這個險，更何況此時時間已經不早了。但不知道為什麼我竟然口是心非說：拼了。就因為這句「拼了」讓我們要面對一條長達八公里上坡的玉長公路，一條斥資14億打造的公路，從美麗的花東縱谷橫貫東台灣海岸山脈再次回到遼闊的東台灣海岸。一條八公里的上坡可不好走，沒遮陰的地方，還在曝曬中整整騎了一個小時才到玉長隧道口。雖然這段上坡相當吃力，但是高度讓我們從山谷間隙看到玉里鎮，如同童話中的世外桃源，隱默於群山之中。從花蓮的方向行經玉長隧道是一條兩公里的緩下坡，穿越玉長隧道的第一眼就是遼闊的太平洋，面對這般美景，使人心胸頓然開闊。
我們一行人被玉長的美所擔擱了，只好在太陽都下山了，還要以衝刺的速度直奔成功鎮。這一路，才發現囧哥的小宇宙爆發了，竟然一度海放我，可惡，白天還裝死擺爛，躲在我和宏恩中間。
晚上是住在成功鎮的東海岸公教人員飯店，若以名稱來判別似乎是一間以廉價著稱的旅館，但事實上卻是一間物超所值的豪華飯店，除了挑高四層樓的大廳外，各個房間舒適、面海，方便遊客看日出，另外提供我們停放腳踏車的房間，早餐甚至是自助式的。這間飯店是我們這趟旅程最豪華的休息場所了。讓我們更加確定，這種隨性的旅程更添加了許多意外的驚喜。
七月一日 世外，蘭之嶼。
今天的路程比較短，只需要在下午一點前趕到富岡漁港即可，雖然只有短短不到六十公里，但是時間的壓力卻沒有辦法讓我們愜意的騎車，還好有海岸線的美景相陪。
到富岡的時間已經十二點左右了，天下無不散的筵席，王連因假期不夠無法與我們同遊蘭嶼，所以我們在富岡漁港分離了。今天天氣不錯，海象平靜，買了前往蘭嶼的船票，價位可不便宜，一個人要一千，腳踏車則要一百。
三年前去過綠島一次，這趟蘭嶼行比想像的遙遠，搭船竟然要將近三小時。隨性旅遊的我們三人並沒有事先訂房，所以下船後的第一件事情當然是找民宿，但人生地不熟只好拜託當地的店家，經由一間名「2/6露天酒吧」的幫忙，找到位於紅頭村一間小而巧的住宿環境，雖然我們打算在蘭嶼待上三晚，但是這間民宿卻只能提供我們兩個晚上的住宿，不過以隨性旅遊的我們，抱持著「先住再說」的態度也相當樂意接受，也因為我們這種船到橋頭自然直的隨性態度，讓特趟旅程更加充滿驚喜。
我們暫時安頓好一切之後，便騎車到處晃晃，套句當地原住民喜歡說的動詞，「野遊」（但絕對不是『冶遊』）。漫無目的的晃到了青青草原，這一片數十公頃的草原是許多蘭嶼遊客相當青睞的觀夕陽場所。今天的夕陽在我們視線並非直接落入大海中，反而是沉落遠方的雲中。遠方的白雲被晚霞烘托出炫麗的火紅色，許多遊客們也把握機會捕捉這眼前的美景。
太陽下山後，天色暗的特別快，偏偏這個時候卻要解決輪胎破胎的問題。更慘的是，我們身上都沒有任何的補胎工具，硬要說的話，只有一隻簡易的打氣桶，這支打氣桶在這段旅程上第一次派上用場。還好回程都是下坡路段，雖然沒把氣打滿，不過還勉強可以騎。
晚餐，在紅頭村吃海產，這一餐相當的豐盛，一個人要分攤265元，但是各種營養都有了。剛送上來的時候，我們三個還在滴咕怎麼這麼多，沒想到最後還是把眼前的風味絕佳的菜餚全部喀光光，一點點也沒有浪費。回到民宿已經八點多了，我和囧哥藉此機會學習補胎，搞定後已經九點多了。洗過澡後，我便呼呼大睡，至於我另外兩個同伴呢，又跑出去野游了（至於是不是冶遊我就不清楚了）。
七月二日 單車也要環蘭嶼島。
這天起床，第一件事情就是檢查我的咖打掐是不是又漏氣了，畢竟這是我代步的工具阿，果然......，昨夜補胎失敗，心情真差，還好有島上熱心機車行大哥的幫忙，才讓我能順利的完成接下來旅程。
今天的任務是環島，想必聰明的各位一定知道我講的是環蘭嶼。民宿老闆魯邁很貼心的為我們準備了一份簡易的地圖，告訴我們好玩的所在。
我們依循著地圖上的指示，邊走邊看，一路尋到了地圖上標示冷泉的涼亭。這裡所謂的冷泉，並非指的像是蘇澳冷泉一樣的碳酸水，而是自然湧現出來的淡水，十分冰涼。午餐在一間位於東清村的「人魚與貓」簡餐店用餐，這間簡餐店生意真不錯，只可惜蘭嶼人的步調較慢，所以等待的時間較久。不過還好有大甲高工的老師現場推薦，才讓我們有靜下來等待，否則依照我們三個飢餓的程度，絕對沒有耐心等待這頓美食。
用過餐後，我們邊騎車邊欣賞沿途的美景。海、天、山、雲的色彩彼此像是很有默契般的互相配合，各自發揮自己的魅力卻不搶走對方的光采。
我們三個人在迦南園手工藝品店停了下來，本來只是打算參觀店裡具有當地特色的精品，沒想到竟然看到幾個打扮相當搶眼的熟女，但是就在我們剛進去參觀的同時，她們也騎機車離開迦南園了。誰知又前進一些距離，竟然在「一線天」再次遇到這群辣妹，可見這群人因為拍照而耽誤太多時間，居然被我們這三個騎單車的給追上，只是沒想到這次還可以跟他有所互動，雖然只是單純合影留念，彼此告知對方自己的來歷，當然我們絕對是以環島旅程為主軸的自我介紹，而她們是恆春國中的辣妹老師。意外的是，對方開玩笑似的說我們若是到了恆春可以在恆春國中過夜，但是我們居然信以為真，當下還留了謝老師的手機。接下來的兩天雖然我們一直在蘭嶼趴趴造，但這群辣妹老師卻像消失般，再也沒有見過了。
一線天之後，我們一行人便前往蘭嶼燈塔與小天池，我們還記得今天早上環島時經過大天池入口，有個婦人跟我們說，小天池是條沒有難度的山路，十分鐘就到了。結果我們為了爬上小天池，整整在太陽曝曬下騎了三十分鐘的山路，這段山路雖然距離不長，但是整體的坡度絕對大於蘇花公路，據說與風櫃嘴不相上下（雖然本人沒有體驗過風櫃嘴的坡度）。凡事辛苦後必有代價，我們因為疲倦而坐在蘭嶼燈塔的大門前，裡面的一位大哥竟然對我們招招手，邀請我們進去參觀，但是這個燈塔明明是一個沒有對外開放的場所。事後從聊天中得知，他是這裡的燈塔主任，與我們閒聊當兵時的種種，人家說男人聚在一起最喜歡談當兵的事情，果然是這麼一回事。此外主任不僅讓我們到處拍照，還招待我們喝四兩包裝的阿里山茶（反正重量越小等級是越高），頓時爬坡的疲倦也都消失淡去。最後，我們因為還要前往小天池，而與主任告別了。服務於蘭嶼的燈塔，生活過的相當愜意，就如同在獨立營區當兵一樣，沒有長官狗幹人的聲音，也沒有長官視導，雖然生活可能帶來極大的不變，但是讓自己的身心靈都沉澱下來，未嘗不是一件好事。
小天池，因為湖面太小，有長滿了水生植物，所以我們第一眼看到小天池時並沒有太多的感動，這趟辛苦的爬坡，最大的收穫還是燈塔主任熱心的招待與爬坡後的成就感。
下山時，又遇見大甲高工的老師，他們正騎機車正要上山看小天池，今天跟老師還真是有緣，大概我也是師院體系畢業的，比較容易吸引到老師的磁場吧。呵呵，套句囧哥常說的，「又是阿宅的幻想」。
晚餐則去吃蘭嶼人所推薦的四季牛肉麵，真令人不解，為什麼蘭嶼人會推薦牛肉麵給正港的臺灣人，真是無法了解蘭嶼人的明白。
晚上洗過澡後，魯邁帶我們三個人到機場跑道上看星星，這還是生平第一次躺在機場上。這幾天剛好是朔月，天空掛滿了星星，讓我回想起幼稚園時期住在鄉下的我，晚上與爺爺在庭院裡乘涼，那種孩提時滿天星斗的回憶浮現腦中，感覺好遙遠又好接近，一切是那麼的不真實卻又親身經歷。
回到民宿之後，大家討論過後竟然決定要起個大早看日出，依照我們的腳程配合日出的時間，我們一致決定三點起床，然而此時已經是十二點了。
我們私下分析，單車遊蘭嶼與一般人用機車代步有相當不同的樂趣，我們無法擁有機車般的機動，也沒有民宿老闆的帶領，許多的景點，我們幾乎只有一次機會經過。此外，島上的爬坡也不少，景點間的距離雖然不遠，但也必須花費許多的時間，在加上島上的公路並非柏油路，而是以水泥舖設而成（大概蘭嶼的太陽會融化柏油吧），所以環島一周，竟然可以消磨我們一整天的時間。不過正因為我們是以單車遊蘭嶼，雖然不是唯一，也絕非第一，但是比起當時也在島上的其他人還算是特別的交通工具，所以有部分的遊客與島民對我們印象特別深刻，甚至禮遇我們。
七月三日 夜宿氣象站，是瘋狂OR落魄？
這應該算是延續七月二日的行程，因為我們根本只睡了兩個多小時。凌晨三點，我們三個盥洗完畢，靜悄悄的準備出門，此時島上的居民、遊客應該都還在睡夢中，但我們又開始一天的踩踏。夜晚的路況不明，路燈的建設又不足，加上萬籟俱寂，所以我們騎車的速度減慢，連談話的音量也降低了。
在蘭嶼看日出，並沒有特別了不起，只是比兩千多萬台灣同胞能更早看到每天的第一道曙光。日出讓雲有了多彩的變化，飛機不經意的在天空畫下一道深深的痕跡，使一片溫和的背景上顯得特別顯眼。我和宏恩還特別討論了一下，夕陽與日出在色彩上的不同，不過在這方面宏恩是略勝一籌了。
一向以隨性旅遊的我們，竟然突然改變了昨夜的規劃，本來預計看完日出後直接去浮潛，連蛙鏡都隨身攜帶了，不知道是念頭改變了我們的規劃，大夥竟然決定趁艷陽尚未高照前爬大天池。這樣的決定，雖然沒什麼大不了，但對於為浮潛而穿上夾腳拖的炯廷而言是相當不便。炯廷索性把脫鞋给脫了，整個赤腳爬大天池，令許多遊客相當傻眼。小弟我本身不太爬山，無法評斷大天池的路況，但可以確信這絕非一條老少咸宜的登山道路，不過大天池的景色絕對是值回票價。看完日出就直接爬大天池，所以七點從登山口出發，尚未八點就已經抵達大天池，我想這時大部分的遊客才正要出發而已，所以這段時間大天池被我們這三個阿宅所獨占了。靜止的湖面，忠實的倒映出天空的藍、雲朵的白、環山翠綠，以及一隻隻孤立於湖中的枯木。我們貪婪的拍了許多自認為珍貴的照片，卻沒有一張可以完整呈現出當時大天池美麗的景象。下山時，看到許多人陸陸續續上山，甚至又遇到大甲高工陳老師，這已經是第四次與他相遇，簡直是太有緣了。
這時雖然才將近九點，但是我們已經運動六個小時了，加上又爬了一段不輕鬆的大天池，我們簡直快要可以「成仙」了，所以我們決定去吃個早餐，補充體力。
來到蘭嶼當然是不忘浮淺囉。魯邁推薦我們到蘭嶼儲藏場旁邊的海邊玩，因為我們三個是沒有當地人帶領，裝備不足，加上海潮無情的拍打，讓我們不敢跨越岸邊往更深的地方前進。蘭嶼儲藏場這邊地形構造由岩石所包圍，即使海浪打來，也不可能把我們捲入海中，所以我們才敢大膽在這個「浮潛兒童區」玩耍，這兒看到的珊瑚絕對不可能比其他遊客多，但是我們沒有花任何一毛錢，卻也玩的很盡興，雖然有點可惜，我想這樣就該滿足了。不過事後回想起來，我們也神經大條，竟然在核廢料的儲存場外海玩水，真不怕變成基因突變。
中午了，我們也回到民宿稍做盥洗，原則上我們只能在魯邁家睡兩個晚上，但是魯邁還是提供我們洗澡和和室讓我們能夠充分的休息。當天我們連午餐也沒吃了，直接去吃冰，因為蘭嶼的太陽真的太毒了，難怪蘭嶼沒有柏油路，哈哈哈。
下午的行程只剩下一個，上攻氣象站，各位看官還記得我們三個只能住魯邁家兩天，第三個晚上的行程我尚未交代，現在我正要對大家說明我們如何在蘭嶼度過第三個夜晚。吃過冰後，我們便在便利商店購買所需的必需品，電池、餅乾、科學麵等等。為什麼我們這麼急著一定要在貴死人的蘭嶼便利商店準備這些物品呢，因為我們打算今天晚上在氣象站過夜。
氣象站位於蘭嶼中橫道路上的一條分支路線上，高度雖然不高，但是坡度可是前所未見的，連我們最有經驗的宏恩都不曾經歷過的坡度（在此建議王連可以挑戰，只可惜蘭嶼的道路並不平坦，你的公路車可能會狂爆胎）。對於腳力較差的我們而言，必須以「S」型的方式才有辦法上去。
山上的風景真不是蓋的，雖然氣象站並非位於蘭嶼最高點，但已經有登高臨下的感覺，據說視線極好的時候還可以看到菲律賓最北邊的小島呢！雖然我們並沒有找到這個小島，但是我們早已沉醉於眼前遼闊的景象。騎機車上氣象站的人總是來匆匆去匆匆，大概不費吹灰之力便爬上這氣象站，好像顯的比較不會珍惜，若是改騎腳踏車，我相信他們一定會不捨下山。我們除了不肯輕易下山之外，更打算在這邊過夜呢！我們向駐守在這邊的大哥表示我們想在這邊過夜，但是他們好像沒有如同蘭嶼燈塔主任大哥一樣通情達理，他們表示這邊不開放我們過夜，但是卻不限制觀星與看日出的時間，似乎是偷偷給我們一條通融之道。於是我們便不客氣的留下來看星星，不客氣的等待日出。
太陽下山後，溫度驟降，加上高處較少無遮風避雨的場所，我們將所有的衣物都穿上還是無法抵擋寒風刺骨。不過這邊的光害真的很少，宏恩的相機還拍了幾張星軌的照片，相當了不起。入夜之後，上山看星星的人並不多了，大概大家都跑去找蘭嶼角鴞了吧。
記得小學課本說「妹妹數星星，數著數著睡著了」，沒想到我竟然也睡著了，但是寒風刺骨讓我處於半夢半醒間，漸漸的到了該起床的四點半了。
七月四日 再會了，珠光鳳蝶。
天色漸明，溫度也逐漸回溫，對於快要失溫的我們可是一大福音，身體暖活了，活動力也提升了。我想腳下這一大片森林裡的動物也都悄悄的起床，開始一天的作息，這大概就是上帝孕育大地的奧秘與巧思。下山前，高雄中山工商的老師招待我們喝玉米濃湯，這種也是相當特別的感覺，或許下回我們也考慮自行帶炊煮工具。
今天是我們再蘭嶼島上最後一個半天，前幾天我們盡我們能力把能看能逛的都玩遍了，今天我們打算從東清村下山，沿著環島公路繞行我們只走過一次的路線，順便檢查一下有沒有露拍的美景。將近中午時我們已經繞回機場了，能夠想到機場吹冷氣的可不只我們，中山工商的老師也在那邊，相約去吃個飯、聊聊天，準備搭下午的船回台灣。
下午三點半的船有兩班，一班是回富岡，另一班是回後壁湖。又到了抉擇的時候了，若是回富岡，我們可以更完整的完成環島路線，若是回後壁湖或許又有機會再看到美女老師們。各位看官，若是你會怎麼抉擇呢？
當時決定回後壁湖的是我，若時光回朔到當時再讓我抉擇一次，或許我又會做不出同的決定，畢竟我們的旅程可是相當隨性。
既來之則安之，要回到後壁湖當然一定要睡一下恆春國中，我們便慫恿炯廷打電話給謝老師。通電話的不是我，我當然無法得知對話的內容，總之事情的結果是相當順利，我們能順利在恆春過夜了，我能說什麼呢，上帝的安排吧。以上，「又是阿宅的幻想」。事情後續發展的太順利，比偶像劇還要不可思議，我們不但不必睡在恆春國中，竟然可以睡在老師家的客廳。老師除了大方的提供電腦、燒錄機、浴室、洗衣機，對於昨夜睡氣象站的三個人來說，簡直太豪華了。不僅如此，老師還對我們說，洗完澡後要帶我們去墾丁大街。但事實上，我們也不管自己是不是已經盥洗過，只知道要一路狂衝到墾丁大街，兩地相距十公里，我們交替破風，踩踏的迴轉數應該有破八十吧，不禁回想騎蘇花公路的時候我們有這麼拼命嗎，果然老師的魅力不可擋阿。晚上回到老師家後，我們還跟老師們聊到凌晨三點，相約明天早上十點在三廠門口的「橘子早餐」。真好，總算有一天可以好好睡到自然醒。
七月五日 我在墾丁，天氣晴。
竟六點多就醒了，當兵果使人作息於正常，東摸摸西摸摸好不容易熬到九點才出門。一如往昔，第一件事情便是找水喝，不料無情的恆春國中竟然把飲水機給關掉，幸虧附近有間很大的警局提供引用水。
還沒十點我們就在早點店。老師們到了之後，周 老師的第一句話竟然是「你們不會七點就在這邊等了吧！？」，直到現在我還是無法理解這句話的涵義。但是這間早餐店真的不是蓋的，雖然單價偏高，但是真的很精緻，連餐點的名字都相當夢幻，我們點了一道「法式法蘭克」，顧名完全無法思義，所謂的法式法蘭克是厚片夾熱狗配上美乃滋等醬料，一整個超正點，絕配。
用過早餐後，我們三個便與老師分別了。今天的任務是環墾丁一週，我們從恆春北上經過車臣後，便往西開始環繞恆春半島，可能是蘭嶼待久了，覺得墾丁的風景似乎沒有讓我有按下快門的欲望，墾丁幾乎已經變成了玩水的勝地了。在藍灣，炯廷便不再與我們同行了，因為炯廷預計今天晚上要殺回高雄，為了不讓他浪費太多體力在騎車，所以他便與我們脫隊去找老師們玩水，我和宏恩則繼續前往鵝鑾鼻燈塔方向。
這一路除了成千上萬的遊客之外，並沒有什麼值得我特別驚艷地方，所以到達了鵝鑾鼻之後，我還一度猶豫是否要循原路回去找老師和炯廷玩水。但是到了龍坑之後，我整個心情都開朗了。龍坑這邊有全台最南端的地標，我和宏恩在這邊拍照留念，覺得整個環島路線到了一個新的里程碑。因為心情變好了，我和宏恩決定繼續往北，沿台26線經過龍磐，最後由縣200回到恆春。從鵝鑾鼻之後的風景真是棒，在龍磐草原上甚至還可以眺望蘭嶼。在進恆春之前，夕陽把雲染得火紅，孤棚顯得格外孤寂。這時接到炯廷的電話，說要跟老師一起吃晚餐，我就知道我們跟老師的緣分未了。
用完餐後，我們不要臉的又在簡老師家住上一晚，這一天晚上沒有如昨天晚上一樣的熱絡，也許是我們覺得對老師很抱歉，也或許是老師們今天玩水也太累了，所以今晚並沒有熱絡的聊天，反而是草草散會。我們三個私下決定，這絕對是最後一晚住在恆春了。
在這邊我代表宏恩和炯廷再特別感謝恆春國中的老師們，雖然彼此素昧平生但是你們卻大方的提供我們良好的休息環境，還帶給我們無限美好的恆春回憶。
七月六日 離別。
我們三個起個大早。這是感傷的一天，因為囧哥要正式跟我們分開了，從一開始的四個人，先是王連於富岡離開我們，到現在剩下兩個了。炯廷一路北上回高雄，而我和宏恩則是沿縣道200到旭海、壽峠。從恆春到壽峠的風景，雖然很美，但是卻美的有點單調，不像蘇花公路一般多采多姿。爬到海拔四百多公尺高的壽峠後便接回台９線，之後便是一路下坡，滑行20km到楓港，可說是「路很滑，一直溜」。
到富岡的時間已經十二點左右了，天下無不散的筵席，王連因假期不夠無法與我們同遊蘭嶼，所以我們在富岡漁港分離了。今天天氣不錯，海象平靜，買了前往蘭嶼的船票，價位可不便宜，一個人要一千，腳踏車則要一百。
三年前去過綠島一次，這趟蘭嶼行比想像的遙遠，搭船竟然要將近三小時。隨性旅遊的我們三人並沒有事先訂房，所以下船後的第一件事情當然是找民宿，但人生地不熟只好拜託當地的店家，經由一間名「2/6露天酒吧」的幫忙，找到位於紅頭村一間小而巧的住宿環境，雖然我們打算在蘭嶼待上三晚，但是這間民宿卻只能提供我們兩個晚上的住宿，不過以隨性旅遊的我們，抱持著「先住再說」的態度也相當樂意接受，也因為我們這種船到橋頭自然直的隨性態度，讓特趟旅程更加充滿驚喜。
我們暫時安頓好一切之後，便騎車到處晃晃，套句當地原住民喜歡說的動詞，「野遊」（但絕對不是『冶遊』）。漫無目的的晃到了青青草原，這一片數十公頃的草原是許多蘭嶼遊客相當青睞的觀夕陽場所。今天的夕陽在我們視線並非直接落入大海中，反而是沉落遠方的雲中。遠方的白雲被晚霞烘托出炫麗的火紅色，許多遊客們也把握機會捕捉這眼前的美景。
太陽下山後，天色暗的特別快，偏偏這個時候卻要解決輪胎破胎的問題。更慘的是，我們身上都沒有任何的補胎工具，硬要說的話，只有一隻簡易的打氣桶，這支打氣桶在這段旅程上第一次派上用場。還好回程都是下坡路段，雖然沒把氣打滿，不過還勉強可以騎。
晚餐，在紅頭村吃海產，這一餐相當的豐盛，一個人要分攤265元，但是各種營養都有了。剛送上來的時候，我們三個還在滴咕怎麼這麼多，沒想到最後還是把眼前的風味絕佳的菜餚全部喀光光，一點點也沒有浪費。回到民宿已經八點多了，我和囧哥藉此機會學習補胎，搞定後已經九點多了。洗過澡後，我便呼呼大睡，至於我另外兩個同伴呢，又跑出去野游了（至於是不是冶遊我就不清楚了）。
七月二日 單車也要環蘭嶼島。
這天起床，第一件事情就是檢查我的咖打掐是不是又漏氣了，畢竟這是我代步的工具阿，果然......，昨夜補胎失敗，心情真差，還好有島上熱心機車行大哥的幫忙，才讓我能順利的完成接下來旅程。
今天的任務是環島，想必聰明的各位一定知道我講的是環蘭嶼。民宿老闆魯邁很貼心的為我們準備了一份簡易的地圖，告訴我們好玩的所在。
我們依循著地圖上的指示，邊走邊看，一路尋到了地圖上標示冷泉的涼亭。這裡所謂的冷泉，並非指的像是蘇澳冷泉一樣的碳酸水，而是自然湧現出來的淡水，十分冰涼。午餐在一間位於東清村的「人魚與貓」簡餐店用餐，這間簡餐店生意真不錯，只可惜蘭嶼人的步調較慢，所以等待的時間較久。不過還好有大甲高工的老師現場推薦，才讓我們有靜下來等待，否則依照我們三個飢餓的程度，絕對沒有耐心等待這頓美食。
用過餐後，我們邊騎車邊欣賞沿途的美景。海、天、山、雲的色彩彼此像是很有默契般的互相配合，各自發揮自己的魅力卻不搶走對方的光采。
我們三個人在迦南園手工藝品店停了下來，本來只是打算參觀店裡具有當地特色的精品，沒想到竟然看到幾個打扮相當搶眼的熟女，但是就在我們剛進去參觀的同時，她們也騎機車離開迦南園了。誰知又前進一些距離，竟然在「一線天」再次遇到這群辣妹，可見這群人因為拍照而耽誤太多時間，居然被我們這三個騎單車的給追上，只是沒想到這次還可以跟他有所互動，雖然只是單純合影留念，彼此告知對方自己的來歷，當然我們絕對是以環島旅程為主軸的自我介紹，而她們是恆春國中的辣妹老師。意外的是，對方開玩笑似的說我們若是到了恆春可以在恆春國中過夜，但是我們居然信以為真，當下還留了謝老師的手機。接下來的兩天雖然我們一直在蘭嶼趴趴造，但這群辣妹老師卻像消失般，再也沒有見過了。
一線天之後，我們一行人便前往蘭嶼燈塔與小天池，我們還記得今天早上環島時經過大天池入口，有個婦人跟我們說，小天池是條沒有難度的山路，十分鐘就到了。結果我們為了爬上小天池，整整在太陽曝曬下騎了三十分鐘的山路，這段山路雖然距離不長，但是整體的坡度絕對大於蘇花公路，據說與風櫃嘴不相上下（雖然本人沒有體驗過風櫃嘴的坡度）。凡事辛苦後必有代價，我們因為疲倦而坐在蘭嶼燈塔的大門前，裡面的一位大哥竟然對我們招招手，邀請我們進去參觀，但是這個燈塔明明是一個沒有對外開放的場所。事後從聊天中得知，他是這裡的燈塔主任，與我們閒聊當兵時的種種，人家說男人聚在一起最喜歡談當兵的事情，果然是這麼一回事。此外主任不僅讓我們到處拍照，還招待我們喝四兩包裝的阿里山茶（反正重量越小等級是越高），頓時爬坡的疲倦也都消失淡去。最後，我們因為還要前往小天池，而與主任告別了。服務於蘭嶼的燈塔，生活過的相當愜意，就如同在獨立營區當兵一樣，沒有長官狗幹人的聲音，也沒有長官視導，雖然生活可能帶來極大的不變，但是讓自己的身心靈都沉澱下來，未嘗不是一件好事。
小天池，因為湖面太小，有長滿了水生植物，所以我們第一眼看到小天池時並沒有太多的感動，這趟辛苦的爬坡，最大的收穫還是燈塔主任熱心的招待與爬坡後的成就感。
下山時，又遇見大甲高工的老師，他們正騎機車正要上山看小天池，今天跟老師還真是有緣，大概我也是師院體系畢業的，比較容易吸引到老師的磁場吧。呵呵，套句囧哥常說的，「又是阿宅的幻想」。
晚餐則去吃蘭嶼人所推薦的四季牛肉麵，真令人不解，為什麼蘭嶼人會推薦牛肉麵給正港的臺灣人，真是無法了解蘭嶼人的明白。
晚上洗過澡後，魯邁帶我們三個人到機場跑道上看星星，這還是生平第一次躺在機場上。這幾天剛好是朔月，天空掛滿了星星，讓我回想起幼稚園時期住在鄉下的我，晚上與爺爺在庭院裡乘涼，那種孩提時滿天星斗的回憶浮現腦中，感覺好遙遠又好接近，一切是那麼的不真實卻又親身經歷。
回到民宿之後，大家討論過後竟然決定要起個大早看日出，依照我們的腳程配合日出的時間，我們一致決定三點起床，然而此時已經是十二點了。
我們私下分析，單車遊蘭嶼與一般人用機車代步有相當不同的樂趣，我們無法擁有機車般的機動，也沒有民宿老闆的帶領，許多的景點，我們幾乎只有一次機會經過。此外，島上的爬坡也不少，景點間的距離雖然不遠，但也必須花費許多的時間，在加上島上的公路並非柏油路，而是以水泥舖設而成（大概蘭嶼的太陽會融化柏油吧），所以環島一周，竟然可以消磨我們一整天的時間。不過正因為我們是以單車遊蘭嶼，雖然不是唯一，也絕非第一，但是比起當時也在島上的其他人還算是特別的交通工具，所以有部分的遊客與島民對我們印象特別深刻，甚至禮遇我們。
七月三日 夜宿氣象站，是瘋狂OR落魄？
這應該算是延續七月二日的行程，因為我們根本只睡了兩個多小時。凌晨三點，我們三個盥洗完畢，靜悄悄的準備出門，此時島上的居民、遊客應該都還在睡夢中，但我們又開始一天的踩踏。夜晚的路況不明，路燈的建設又不足，加上萬籟俱寂，所以我們騎車的速度減慢，連談話的音量也降低了。
在蘭嶼看日出，並沒有特別了不起，只是比兩千多萬台灣同胞能更早看到每天的第一道曙光。日出讓雲有了多彩的變化，飛機不經意的在天空畫下一道深深的痕跡，使一片溫和的背景上顯得特別顯眼。我和宏恩還特別討論了一下，夕陽與日出在色彩上的不同，不過在這方面宏恩是略勝一籌了。
一向以隨性旅遊的我們，竟然突然改變了昨夜的規劃，本來預計看完日出後直接去浮潛，連蛙鏡都隨身攜帶了，不知道是念頭改變了我們的規劃，大夥竟然決定趁艷陽尚未高照前爬大天池。這樣的決定，雖然沒什麼大不了，但對於為浮潛而穿上夾腳拖的炯廷而言是相當不便。炯廷索性把脫鞋给脫了，整個赤腳爬大天池，令許多遊客相當傻眼。小弟我本身不太爬山，無法評斷大天池的路況，但可以確信這絕非一條老少咸宜的登山道路，不過大天池的景色絕對是值回票價。看完日出就直接爬大天池，所以七點從登山口出發，尚未八點就已經抵達大天池，我想這時大部分的遊客才正要出發而已，所以這段時間大天池被我們這三個阿宅所獨占了。靜止的湖面，忠實的倒映出天空的藍、雲朵的白、環山翠綠，以及一隻隻孤立於湖中的枯木。我們貪婪的拍了許多自認為珍貴的照片，卻沒有一張可以完整呈現出當時大天池美麗的景象。下山時，看到許多人陸陸續續上山，甚至又遇到大甲高工陳老師，這已經是第四次與他相遇，簡直是太有緣了。
這時雖然才將近九點，但是我們已經運動六個小時了，加上又爬了一段不輕鬆的大天池，我們簡直快要可以「成仙」了，所以我們決定去吃個早餐，補充體力。
來到蘭嶼當然是不忘浮淺囉。魯邁推薦我們到蘭嶼儲藏場旁邊的海邊玩，因為我們三個是沒有當地人帶領，裝備不足，加上海潮無情的拍打，讓我們不敢跨越岸邊往更深的地方前進。蘭嶼儲藏場這邊地形構造由岩石所包圍，即使海浪打來，也不可能把我們捲入海中，所以我們才敢大膽在這個「浮潛兒童區」玩耍，這兒看到的珊瑚絕對不可能比其他遊客多，但是我們沒有花任何一毛錢，卻也玩的很盡興，雖然有點可惜，我想這樣就該滿足了。不過事後回想起來，我們也神經大條，竟然在核廢料的儲存場外海玩水，真不怕變成基因突變。
中午了，我們也回到民宿稍做盥洗，原則上我們只能在魯邁家睡兩個晚上，但是魯邁還是提供我們洗澡和和室讓我們能夠充分的休息。當天我們連午餐也沒吃了，直接去吃冰，因為蘭嶼的太陽真的太毒了，難怪蘭嶼沒有柏油路，哈哈哈。
下午的行程只剩下一個，上攻氣象站，各位看官還記得我們三個只能住魯邁家兩天，第三個晚上的行程我尚未交代，現在我正要對大家說明我們如何在蘭嶼度過第三個夜晚。吃過冰後，我們便在便利商店購買所需的必需品，電池、餅乾、科學麵等等。為什麼我們這麼急著一定要在貴死人的蘭嶼便利商店準備這些物品呢，因為我們打算今天晚上在氣象站過夜。
氣象站位於蘭嶼中橫道路上的一條分支路線上，高度雖然不高，但是坡度可是前所未見的，連我們最有經驗的宏恩都不曾經歷過的坡度（在此建議王連可以挑戰，只可惜蘭嶼的道路並不平坦，你的公路車可能會狂爆胎）。對於腳力較差的我們而言，必須以「S」型的方式才有辦法上去。
山上的風景真不是蓋的，雖然氣象站並非位於蘭嶼最高點，但已經有登高臨下的感覺，據說視線極好的時候還可以看到菲律賓最北邊的小島呢！雖然我們並沒有找到這個小島，但是我們早已沉醉於眼前遼闊的景象。騎機車上氣象站的人總是來匆匆去匆匆，大概不費吹灰之力便爬上這氣象站，好像顯的比較不會珍惜，若是改騎腳踏車，我相信他們一定會不捨下山。我們除了不肯輕易下山之外，更打算在這邊過夜呢！我們向駐守在這邊的大哥表示我們想在這邊過夜，但是他們好像沒有如同蘭嶼燈塔主任大哥一樣通情達理，他們表示這邊不開放我們過夜，但是卻不限制觀星與看日出的時間，似乎是偷偷給我們一條通融之道。於是我們便不客氣的留下來看星星，不客氣的等待日出。
太陽下山後，溫度驟降，加上高處較少無遮風避雨的場所，我們將所有的衣物都穿上還是無法抵擋寒風刺骨。不過這邊的光害真的很少，宏恩的相機還拍了幾張星軌的照片，相當了不起。入夜之後，上山看星星的人並不多了，大概大家都跑去找蘭嶼角鴞了吧。
記得小學課本說「妹妹數星星，數著數著睡著了」，沒想到我竟然也睡著了，但是寒風刺骨讓我處於半夢半醒間，漸漸的到了該起床的四點半了。
七月四日 再會了，珠光鳳蝶。
天色漸明，溫度也逐漸回溫，對於快要失溫的我們可是一大福音，身體暖活了，活動力也提升了。我想腳下這一大片森林裡的動物也都悄悄的起床，開始一天的作息，這大概就是上帝孕育大地的奧秘與巧思。下山前，高雄中山工商的老師招待我們喝玉米濃湯，這種也是相當特別的感覺，或許下回我們也考慮自行帶炊煮工具。
今天是我們再蘭嶼島上最後一個半天，前幾天我們盡我們能力把能看能逛的都玩遍了，今天我們打算從東清村下山，沿著環島公路繞行我們只走過一次的路線，順便檢查一下有沒有露拍的美景。將近中午時我們已經繞回機場了，能夠想到機場吹冷氣的可不只我們，中山工商的老師也在那邊，相約去吃個飯、聊聊天，準備搭下午的船回台灣。
下午三點半的船有兩班，一班是回富岡，另一班是回後壁湖。又到了抉擇的時候了，若是回富岡，我們可以更完整的完成環島路線，若是回後壁湖或許又有機會再看到美女老師們。各位看官，若是你會怎麼抉擇呢？
當時決定回後壁湖的是我，若時光回朔到當時再讓我抉擇一次，或許我又會做不出同的決定，畢竟我們的旅程可是相當隨性。
既來之則安之，要回到後壁湖當然一定要睡一下恆春國中，我們便慫恿炯廷打電話給謝老師。通電話的不是我，我當然無法得知對話的內容，總之事情的結果是相當順利，我們能順利在恆春過夜了，我能說什麼呢，上帝的安排吧。以上，「又是阿宅的幻想」。事情後續發展的太順利，比偶像劇還要不可思議，我們不但不必睡在恆春國中，竟然可以睡在老師家的客廳。老師除了大方的提供電腦、燒錄機、浴室、洗衣機，對於昨夜睡氣象站的三個人來說，簡直太豪華了。不僅如此，老師還對我們說，洗完澡後要帶我們去墾丁大街。但事實上，我們也不管自己是不是已經盥洗過，只知道要一路狂衝到墾丁大街，兩地相距十公里，我們交替破風，踩踏的迴轉數應該有破八十吧，不禁回想騎蘇花公路的時候我們有這麼拼命嗎，果然老師的魅力不可擋阿。晚上回到老師家後，我們還跟老師們聊到凌晨三點，相約明天早上十點在三廠門口的「橘子早餐」。真好，總算有一天可以好好睡到自然醒。
七月五日 我在墾丁，天氣晴。
竟六點多就醒了，當兵果使人作息於正常，東摸摸西摸摸好不容易熬到九點才出門。一如往昔，第一件事情便是找水喝，不料無情的恆春國中竟然把飲水機給關掉，幸虧附近有間很大的警局提供引用水。
還沒十點我們就在早點店。老師們到了之後，
用過早餐後，我們三個便與老師分別了。今天的任務是環墾丁一週，我們從恆春北上經過車臣後，便往西開始環繞恆春半島，可能是蘭嶼待久了，覺得墾丁的風景似乎沒有讓我有按下快門的欲望，墾丁幾乎已經變成了玩水的勝地了。在藍灣，炯廷便不再與我們同行了，因為炯廷預計今天晚上要殺回高雄，為了不讓他浪費太多體力在騎車，所以他便與我們脫隊去找老師們玩水，我和宏恩則繼續前往鵝鑾鼻燈塔方向。
這一路除了成千上萬的遊客之外，並沒有什麼值得我特別驚艷地方，所以到達了鵝鑾鼻之後，我還一度猶豫是否要循原路回去找老師和炯廷玩水。但是到了龍坑之後，我整個心情都開朗了。龍坑這邊有全台最南端的地標，我和宏恩在這邊拍照留念，覺得整個環島路線到了一個新的里程碑。因為心情變好了，我和宏恩決定繼續往北，沿台26線經過龍磐，最後由縣200回到恆春。從鵝鑾鼻之後的風景真是棒，在龍磐草原上甚至還可以眺望蘭嶼。在進恆春之前，夕陽把雲染得火紅，孤棚顯得格外孤寂。這時接到炯廷的電話，說要跟老師一起吃晚餐，我就知道我們跟老師的緣分未了。
用完餐後，我們不要臉的又在簡老師家住上一晚，這一天晚上沒有如昨天晚上一樣的熱絡，也許是我們覺得對老師很抱歉，也或許是老師們今天玩水也太累了，所以今晚並沒有熱絡的聊天，反而是草草散會。我們三個私下決定，這絕對是最後一晚住在恆春了。
在這邊我代表宏恩和炯廷再特別感謝恆春國中的老師們，雖然彼此素昧平生但是你們卻大方的提供我們良好的休息環境，還帶給我們無限美好的恆春回憶。
七月六日 離別。
我們三個起個大早。這是感傷的一天，因為囧哥要正式跟我們分開了，從一開始的四個人，先是王連於富岡離開我們，到現在剩下兩個了。炯廷一路北上回高雄，而我和宏恩則是沿縣道200到旭海、壽峠。從恆春到壽峠的風景，雖然很美，但是卻美的有點單調，不像蘇花公路一般多采多姿。爬到海拔四百多公尺高的壽峠後便接回台９線，之後便是一路下坡，滑行20km到楓港，可說是「路很滑，一直溜」。
楓港之後便是直奔高雄，距離上次行經屏鵝公路已經是六年前的事情了，可說是舊地重遊。不過下了楓港之後，況狀變的不太好，先是發生後輪破胎的問題，接下來在東港附近，因沒吃中餐導致，體力下降，到達中山大學已經是六七點了。或許是太累了吧，晚餐的火鍋竟然還可以吃到睡著。看來今天真的必須好好休息。
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