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七月七日 這一天，輕鬆騎。
我和宏恩整個睡到自然醒，慢條斯里的整理行裡後出發，開始完成無聊的西部路線，此時已經是艷陽高照的九點多了。今天打算只騎到嘉義，兩個人一派輕鬆自在，竟然還有時間吃冰、睡午覺。下午在新營附近下起了毛毛雨，沒有炙熱的太陽，騎起來特別輕鬆。高雄到嘉義的省道相當平坦，我們也沒有多做逗留，只在嘉義的北回歸線拍照留念。晚上住在嘉義火車站附近的旅館，這間旅館外表看似乾淨清潔，起初我和宏恩又以為賺到了，結果旅館內裝是老舊式的建築，浴室也有髒髒的黃垢，唯一值得讚賞的是美麗的櫃檯小姐和旅館提供免費的宵夜服務。
七月八日 220km，破個人紀錄。
今天六點半起床，火速整理完後便出發了，準備迎接今天的大挑戰，因為我們預計要抵達新竹的交通大學。終於記起前幾天的教訓，早餐千萬別吃太飽，要改以定時定量的方式補充能量。上午的時候，太陽很配合的只有半露臉，方便我和宏恩的衝刺，中午不到便已經到了台中市。但是，一切一切在台中都變了！
原本預計一路沿著台１線行駛，但是因為我的疏忽，不小心騎進台１乙而進入了台中市區，我和宏恩兩個人就像誤闖森林的小白兔一樣，迷失於黑森林之中，中途也詢問了許多人，但是每個人指引我們的路線都不相同，就連警察也不能解決我的問題，難道是我問路的方式錯誤，還是台中人有自己的溝通邏輯。最後，我和宏恩索性拼了，直接沿中港路橫跨東海大學與靜宜大學，一口氣拼到沙鹿鎮，尋找失落的台１線。還好一路有妹妹的遠端協助才能順利離開台中市。
下午四點離開沙鹿後，一路向北。經過大甲時，天空已經不再作美，黑鴉鴉的雲已經壟罩在整個中臺灣，我們拔腿就騎，與風雨競賽，但終究不是大自然的對手，我和宏恩幾乎成了落湯雞。但是由於我們在台中整整迷路了兩個多小時，所以也沒有躲雨的本錢了，只好硬著頭皮繼續騎。到達苗栗時已經晚上七點了，整條台１線空蕩蕩的，偶爾經過幾間科技公司仍燈火通明，還有人車進出。我不禁幻想起幾年後會不會身分互換，我正在加班，外頭正好有幾個無憂無慮的小夥子正在環島趕路，真是心酸的畫面。入夜之後，氣溫降低，加上淋雨而導致失溫，苗栗之後的緩坡對我可是相當吃力，騎乘的速度很慢，精神狀況又不佳，所以學妹的豆花成了支持我騎下去的重要誘因。
真正進到新竹市交通大學的時候，已經晚上九點了，還好我那可愛的學妹很有義氣願意等我吃宵夜，不過對於兩隻落湯雞而言，在冷氣房中吃挫冰可不是件享受的事情，但是學妹的雞排倒是相當可口。
七月九日 80km，宏恩你騎夠了嗎？
今天的路線實在太輕鬆了，所以起床後還特地再找一次學妹吃個早餐，直到十點多才離開交大。還特地騎車到犁頭山營區門口，看到熟悉的大門，感覺真特別。王連也在湖口附近與我們相會，回想幾天前才在富岡與我們分別，如今又再次相遇了，真是有趣。
下午四點不到，我們就已經抵達台北了。在台北市騎車真不舒服，總是不斷的聽到後方鳴按喇叭的聲音，雖然不清楚對方是不是在針對我，但是這種警告意味十足的動作，真是不友善。
晚上，約了囧哥出來吃飯，地點是在台大附近的一間廉價餐館，但是相當超值，一百元的便當竟然可以有雙主菜，真是划算。當晚當然是由警政署出錢囉。
這天晚上，我和囧哥都住在宏恩家，我們一起看環島的照片，一起回憶這幾天發生的種種，聊到半夜一點才休息。
七月十日 各位旅客，宜蘭站到了，到宜蘭的旅客請準備下車。
這一天我ㄧ個人隻身從台大出發，一個人完成環島旅程的最後一段，因為其他人都已經經歷過北宜公路的洗禮了。
北宜公路是由兩座山所構成，最高處為五百多公尺，全程不過數十公里 ，但是一個人騎起來挺不帶勁的，懶洋洋的踩踏迴轉數，不知不覺變到達第一個至高點－小格頭，之後便下溜到坪林。
以往騎車總是希望能快到到達目的地，但是今天卻刻意放慢了腳步，邊騎車邊回憶這時多天的種種。先是蘇花公路、小熊城堡、玉長公路、成功的豪華飯店、蘭嶼的日出與夕陽、大甲高工 老師、恆春國中 老師、中山商工 老師、在鵝鑾鼻猶豫趴浪或是騎車、在高雄餓到騎不動、在台中迷路兩小時、一天連趕220km……，真是回味無窮阿。這些一切就要再20km後畫下一個完美的句點了。感謝上帝讓這趟旅程平安順利，感謝一路上有車友互相打氣，感謝王連、宏恩、迥廷一路上帶來無限的回憶，感謝這一路所有的人、事、物。
老爸、老媽，黑人回來了。
這十幾天的騎車，小弟我體會出幾個心得：
1. 上坡與下坡的程度應該是相當，但是我們可能花費80%的時間在辛苦的爬坡，下坡雖然輕鬆但是只有20%的時間。è人生就如同爬坡，辛苦的時光總是多於快樂輕鬆的時光，但是有上坡才有下坡阿。
我和宏恩整個睡到自然醒，慢條斯里的整理行裡後出發，開始完成無聊的西部路線，此時已經是艷陽高照的九點多了。今天打算只騎到嘉義，兩個人一派輕鬆自在，竟然還有時間吃冰、睡午覺。下午在新營附近下起了毛毛雨，沒有炙熱的太陽，騎起來特別輕鬆。高雄到嘉義的省道相當平坦，我們也沒有多做逗留，只在嘉義的北回歸線拍照留念。晚上住在嘉義火車站附近的旅館，這間旅館外表看似乾淨清潔，起初我和宏恩又以為賺到了，結果旅館內裝是老舊式的建築，浴室也有髒髒的黃垢，唯一值得讚賞的是美麗的櫃檯小姐和旅館提供免費的宵夜服務。
七月八日 220km，破個人紀錄。
今天六點半起床，火速整理完後便出發了，準備迎接今天的大挑戰，因為我們預計要抵達新竹的交通大學。終於記起前幾天的教訓，早餐千萬別吃太飽，要改以定時定量的方式補充能量。上午的時候，太陽很配合的只有半露臉，方便我和宏恩的衝刺，中午不到便已經到了台中市。但是，一切一切在台中都變了！
原本預計一路沿著台１線行駛，但是因為我的疏忽，不小心騎進台１乙而進入了台中市區，我和宏恩兩個人就像誤闖森林的小白兔一樣，迷失於黑森林之中，中途也詢問了許多人，但是每個人指引我們的路線都不相同，就連警察也不能解決我的問題，難道是我問路的方式錯誤，還是台中人有自己的溝通邏輯。最後，我和宏恩索性拼了，直接沿中港路橫跨東海大學與靜宜大學，一口氣拼到沙鹿鎮，尋找失落的台１線。還好一路有妹妹的遠端協助才能順利離開台中市。
下午四點離開沙鹿後，一路向北。經過大甲時，天空已經不再作美，黑鴉鴉的雲已經壟罩在整個中臺灣，我們拔腿就騎，與風雨競賽，但終究不是大自然的對手，我和宏恩幾乎成了落湯雞。但是由於我們在台中整整迷路了兩個多小時，所以也沒有躲雨的本錢了，只好硬著頭皮繼續騎。到達苗栗時已經晚上七點了，整條台１線空蕩蕩的，偶爾經過幾間科技公司仍燈火通明，還有人車進出。我不禁幻想起幾年後會不會身分互換，我正在加班，外頭正好有幾個無憂無慮的小夥子正在環島趕路，真是心酸的畫面。入夜之後，氣溫降低，加上淋雨而導致失溫，苗栗之後的緩坡對我可是相當吃力，騎乘的速度很慢，精神狀況又不佳，所以學妹的豆花成了支持我騎下去的重要誘因。
真正進到新竹市交通大學的時候，已經晚上九點了，還好我那可愛的學妹很有義氣願意等我吃宵夜，不過對於兩隻落湯雞而言，在冷氣房中吃挫冰可不是件享受的事情，但是學妹的雞排倒是相當可口。
七月九日 80km，宏恩你騎夠了嗎？
今天的路線實在太輕鬆了，所以起床後還特地再找一次學妹吃個早餐，直到十點多才離開交大。還特地騎車到犁頭山營區門口，看到熟悉的大門，感覺真特別。王連也在湖口附近與我們相會，回想幾天前才在富岡與我們分別，如今又再次相遇了，真是有趣。
下午四點不到，我們就已經抵達台北了。在台北市騎車真不舒服，總是不斷的聽到後方鳴按喇叭的聲音，雖然不清楚對方是不是在針對我，但是這種警告意味十足的動作，真是不友善。
晚上，約了囧哥出來吃飯，地點是在台大附近的一間廉價餐館，但是相當超值，一百元的便當竟然可以有雙主菜，真是划算。當晚當然是由警政署出錢囉。
這天晚上，我和囧哥都住在宏恩家，我們一起看環島的照片，一起回憶這幾天發生的種種，聊到半夜一點才休息。
這一天我ㄧ個人隻身從台大出發，一個人完成環島旅程的最後一段，因為其他人都已經經歷過北宜公路的洗禮了。
北宜公路是由兩座山所構成，最高處為五百多公尺，全程不過數
以往騎車總是希望能快到到達目的地，但是今天卻刻意放慢了腳步，邊騎車邊回憶這時多天的種種。先是蘇花公路、小熊城堡、玉長公路、成功的豪華飯店、蘭嶼的日出與夕陽、大甲
老爸、老媽，黑人回來了。
這十幾天的騎車，小弟我體會出幾個心得：
1. 上坡與下坡的程度應該是相當，但是我們可能花費80%的時間在辛苦的爬坡，下坡雖然輕鬆但是只有20%的時間。è人生就如同爬坡，辛苦的時光總是多於快樂輕鬆的時光，但是有上坡才有下坡阿。
2. 有將近95%的騎車時間都感覺處於逆風的階段，雖然逆風使我們騎車更為吃力，但是伴隨而來是迎面的涼快感。反過來說，5%的時間處於順風騎車，不過我們很容易忽略了順風帶來無形的好處，反而悶熱的感覺倒是十分強烈。è人在困境中才懂得珍惜那一點點的幸福，安逸反而降低對環境的抗壓。
總里程：１２６
平均時速：
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